Samochód o dużej ładowności z naczepą dla międzymiastowych oraz międzynarodowych przewozów ładunków. Jest to najbardziej rozpowszechniony typ taboru. Nadaje się do przewozu większości typów ładunków. Składa się z burtowej platformy ze sztywną przednią ścianką, zapobiegającą zsunięciu się ładunku wskutek gwałtownego hamowania. Plandeka produkowana jest z włókien sztucznych oraz mocowana na łatwo składanym sztywnym szkielecie. Plandekę można zwinąć lub zdjąć, co znacznie ułatwia oraz przyśpiesza proces załadunku-rozładunku. Konstrukcja tego typu naczepy pozwala chronić ładunek przed działaniem promieni słonecznych oraz opadów, lecz nie chroni przed upałem lub chodem. W transporcie międzynarodowym na ten typ pojazdu przypada blisko 80% wszystkich przewozów.
Podstawowe dane techniczne:
- objętość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej od 82 m3 do 93 m3;
- szerokość wewnętrzna nadwozia od 2,42 m do 2,48 m;
- wysokość wewnętrzna nadwozia od 2,45 m do 2,8 m;
- długość wewnętrzna nadwozia od 13,5 m do 13,62 m;
- ładowność od 18 000 kg do 24 000 kg;
- pojemność — 34 palety „EUR”
Zalety:
- wygodny załadunek — towar ładować można górą, bokiem oraz od tyłu, co znacznie ułatwia oraz przyśpiesza proces załadunku-rozładunku;
- stosunkowo niewielka waga pustej naczepy w porównaniu z innymi rodzajami naczep (waga od 7 500 kg do 6450 kg), co pozwala zwiększyć wagę pobieranego ładunku;
- duża objętość przestrzeni ładunkowej.
wersja do druku